Ett omfattande steg för steg: Gör min utombordare

Efter flera års exponering för elementen kan finishen på utombordsmotorer bryta ner och förnedra sig, vilket gör att de ser krita och tråkiga ut. Ingen mängd polering kan återställa glansen. Det kan vara dags att överväga att måla om.

Förfining

Om din motor har nått den punkt där den behöver en uppdatering har du alternativ. Du kan göra det själv-det är inte så svårt om du är villig att göra lite ansträngning. Allt som krävs är en helg eller två, lite armbågsfett, sandpapper, maskeringstejp, lösningsmedel, fabriksupptagningsfärg och ett nytt dekalats.

Alternativt kan du anställa en professionell. Tänk dock på att detta inte är ett billigt jobb. Eftersom det inte är den typ av arbete som vanligtvis görs av bil- eller marina målningsexperter, kan det kosta mer.

Om du bestämmer dig för att göra det själv kommer kostnaden att vara mycket lägre, beroende på storleken på motorn och de använda materialen.

Piting

Mässan är det första som alla ser, vilket gör det till ett bra ställe att börja. Resten av motorn är mer hållbar eftersom den vanligtvis är fäst vid din båt, som skyddar akterspegeln från potentiell översprut. Undvik att vara en av de människor som av misstag sprayar motorn utan att skydda båten!

Att reparera mässan är relativt enkelt. För en fullständig ombyggnad, börja med att ta bort den från motorn. Skydda den utsatta powerhead med en stor plastavfallspåse, säkra den noggrant med en stor elastisk sladd.

Dekaler kan tas bort snabbt och enkelt med en värmepistol eller hårtork. Värm ner dekalerna långsamt och använd en rakknivskrapa för att dra bort dem helt.

En omfattande steg-för-steg-guide: måla om din utombordsmotor

CG C Series Colorful OBM ---- Red 15HP Outboard Motorcg C

Spruttips

Spraya emaljen i en smidig, svepande rörelse och bibehålla samma avstånd mellan sprayburk och ytan.

Om du inte byter ut den nedre tätningen längst ner på den främre huven, använd maskeringstejp för att skydda den.

Släpp fingret från spray -knappen i slutet av varje svep för att undvika att applicera för mycket färg i ändarna, vilket kan orsaka ojämn beläggning.

Applicera flera färgskikt på mässan för att säkerställa fullständig täckning och undvika ett "disigt" eller "dimmigt" utseende.

När de färgade rockarna har torkat helt kan du lämna dem som det är eller applicera en glansig klart kappa för en ljusare glans.

Om du installerar en ny lägre tätning, vänta minst en dag efter målningen för att låta färgen härda.

Tillämpa dekaler

Innan du applicerar dekaler, våt ytan med en rengöringslösning i en sprayflaska. Detta gör det lättare att placera dekalerna, justera dem utan att riva och ta bort luftbubblor under.

Skär försiktigt dekalerna i storlek och placera dem på huven innan du applicerar dem. Använd maskeringstejp för att hålla dem på plats, skala sedan och stick på dem. Resultatet kommer att bli en nyåterställd mässa som gör dig stolt över din motor igen!

Resten

Det finns många krokar och krokar som måste rengöras, slipas och förberedas för en felfri finish.

Börja med att noggrant inspektera alla områden i motorn. Ta bort allt uppbyggt fett, olja, smuts och skräp. Detta kommer sannolikt att kräva en rullning av pappershanddukar och massor av aceton.

Efter rengöring använder du olika verktyg för att slipa färgen från hela midsektionen, fixturfästen, trimenheter, svängbara konsoler, styrarmar och lägre enheter.

Utombordarens midsektion och krafttrimenhet bör demonteras, sandblästras, slipas och belagas med zinkkromatprimer. När du är klar, applicera en grundtätare och färg.

När du är klar, ta bort maskeringstejpen, installera om stagarna och anoderna, och din glänsande utombordsmotor kommer att vara redo för många års användning.

Vi vill alla få våra utbordar att hålla längre och spara kostnader. Släpp oss en rad på Calon för att chatta med oss ​​och få den offert du behöver!